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泵车堵管处理办法 混凝土泵车堵管时正确的处理方法 混凝土泵车，以及车载泵和拖泵以快速、高层以及超高层输送混凝土而闻名，已经大规模的应用于城市的现代化建设当中，然而泵...
混凝土泵车堵管时正确的处理方法
混凝土泵车，以及车载泵和拖泵以快速、高层以及超高层输送混凝土而闻名，已经大规模的应用于城市的现代化建设当中，然而泵车常见，也是麻烦的事情就是堵管，一旦堵管，轻则影响施工招来建筑方的不满;重则泵车全管堵死，拆管子非常心塞，还会导致泵管内混凝土结死，损失全车管道;甚至还有处理不当，导致混凝土喷出，伤人损物的恶性事故。因此，处理混凝土泵车的堵管问题，手法尤为关键。

首先我们了解一下堵管的原因和表象：堵管就是混凝土打不出去，我们一般指的是泵车正常工作情况下，主系统压力升至高，混凝土依然无法打出，被堵在管道内部。一般情况下泵车的混凝土出口压力为12兆帕，车载泵和拖泵的压力更高，16-18兆帕，有些超高层建筑甚至达到了50多兆帕的压力，1兆帕相当于10个大气压的压力，也就是说当堵管的时候，泵车泵管内可以达到120个大气压，压力是非常巨大的，如果此时不经过一定的保护措施，就直接拆掉泵管，那后果是非常严重的，泵管里面的混凝土就会像子弹一样飞出来，甚至会危及操作人员的生命安全。
一、处理混凝土堵管方式：
对泵车进行反泵泄压，多打两次反泵，让淤积在泵车管道内的混凝土压力尽可能的减小。
二、拆卸泵管时
不要一次性松掉泵管夹螺栓，先松一部分，然后用锤子敲击管夹部位，让内部的高压混凝土进行初步的压力释放。
三、拆卸堵塞泵管时候
千万不要用蛮力去敲击泵管，防止因长期使用后导致泵管内壁被磨的很薄，蛮力敲击容易爆裂，混凝土喷出伤人。 混凝土堵管是个麻烦，虽然堵管时每个人心里都十分烦躁，但是一旦涉及到拆泵管，都需要格外小心。
南京鲁科重工机械有限公司 二次结构浇筑1方料2元钱 2017-01-09 14:34
混凝土输送泵管堵塞了可用以下方法进行疏通：
重复进行正－反泵操作，逐步将堵塞处的混凝土拌合物吸回料斗，重新搅拌后再正常泵送。
查明堵塞部位，用木槌将堵塞处的混凝土拌合物击松，再通过混凝土泵的正－反泵消除堵塞。
当上述两种方法都不能排除堵塞时，可在混凝土泵卸压后拆除堵塞部位输送管，排出混凝土堵塞物后，再接管重新泵送。接管时，应先排除输送管内的空气，再拧紧管端接头。
堵管的原因有很多，常见的有操作不当、管道连接错误、混凝土或砂浆离析、局部漏浆等造成的堵管，针对以上四个原因，我们可作如下预防措施：
操作不当：操作人员要集中精力，避免压力表读数异常；泵送速度要符合设备要求；泵送余料量不能低于搅拌轴；坦落度要控制在80-230mm内；停机时间控制在15-30min内，每次作业完成后，要将管道清洗干净，防止下次使用造成堵管现象。
管道连接错误：管道错误也容易造成堵管，管道布置时应按最短距离、最少弯头、最大弯头原则。
混凝土或砂浆离析：泵前用水湿润管道，从管道的最低点将管道接头松开，将余水全部放掉，或泵水之后， 泵砂浆之前，放入一海绵球，将砂浆与水分开。
局部漏浆：输送管道接头密封紧固或更换密封圈；缩小异形螺栓来调整眼镜板和切割环间隙；活塞完好；输送缸完好。
最好是刚堵管的时候就立即用正反泵打通，如果实在打不通则迅速拆管子，把管子倾斜立起来，用大锤在管子上敲打，敲打一会儿把管子向上提起来倒出里面敲打下来凝结的混凝土，如此是最快的方法
混凝土输送泵管堵塞了可用以下方法进行疏通：
重复进行正－反泵操作，逐步将堵塞处的混凝土拌合物吸回料斗，重新搅拌后再正常泵送。
查明堵塞部位，用木槌将堵塞处的混凝土拌合物击松，再通过混凝土泵的正－反泵消除堵塞。
当上述两种方法都不能排除堵塞时，可在混凝土泵卸压后拆除堵塞部位输送管，排出混凝土堵塞物后，再接管重新泵送。接管时，应先排除输送管内的空气，再拧紧管端接头。
堵管的原因有很多，常见的有操作不当、管道连接错误、混凝土或砂浆离析、局部漏浆等造成的堵管，针对以上四个原因，我们可作如下预防措施：
操作不当：操作人员要集中精力，避免压力表读数异常；泵送速度要符合设备要求；泵送余料量不能低于搅拌轴；坦落度要控制在80-230mm内；停机时间控制在15-30min内，每次作业完成后，要将管道清洗干净，防止下次使用造成堵管现象。
管道连接错误：管道错误也容易造成堵管，管道布置时应按最短距离、最少弯头、最大弯头原则。
混凝土或砂浆离析：泵前用水湿润管道，从管道的最低点将管道接头松开，将余水全部放掉，或泵水之后， 泵砂浆之前，放入一海绵球，将砂浆与水分开。
局部漏浆：输送管道接头密封紧固或更换密封圈；缩小异形螺栓来调整眼镜板和切割环间隙；活塞完好；输送缸完好。
泵车甭管的堵塞可能是由诸多不同原因造成的，有的是人为的、有的是机器的故障，但不管是什么原因造成的泵管堵塞，都要进行适当的处理，甚至是要提前检查预防。毕竟一台泵车中途停工是一笔很大的损失，若是造作不但，出现机身损毁更是动辄上百万的损失。
泵管堵塞，一般情况下是以下原因造成的：
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正常情况下，商品混凝土在泵送管道中心形成柱状流体，呈悬浮状态流动。流体表面包有一层水泥浆，水泥浆层作为一种润滑剂与管壁接触，骨料之间基本上不产生相对运动。
当粗骨料中的某些骨料运动受阻，后面的骨料运动速度因受影响而渐渐滞缓，致使管道内粗骨料形成集结，支撑粗骨料的砂浆被挤走，余下来的间隙由小骨料填补。这样，骨料密度增大，使该段管道内集合物沿管道径向膨胀，水泥浆润滑层被破坏，运动阻力增大，速度变慢，直至运动停止而产生堵塞。
1、进料口处的堵塞现象：
泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而堵塞。
排除方法：使泵反向运转以破坏结块，使商品混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除。
2、分配阀出料口处的堵塞现象：
泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。
排除方法：往料斗内倒入15~30L水泥浆，反复，迫使通路打开。如果此法无效，也只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物。
3、S管阀处堵塞现象：
S管阀处堵塞是逐渐形成的，其主要原因是泵送完商品混凝土后，没有及时用高压水冲洗，致使商品混凝土残留在S管内，天长日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。
排除方法：泵送商品混凝土结束后，一定要用高压水将泵体和S管冲洗干净。当冲洗无效时，可采用钎敲，以把残渣去掉，直至彻底干净为止。
4、商品混凝土输送管道堵塞现象
当输送压力逐渐增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。堵塞部位的判断：堵塞一般发生在弯管、锥管，以及有振动的地段。此时，可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为堵塞处;声音清脆处为正常。用耳听，有沙沙声为正常，有刺耳声为堵塞处。
排除方法：当发生堵管时，应立即采取反复进行正、反转泵的方法，逐渐使泵出口的商品混凝土吸回料斗重新拌合后再输送。也可用木锤敲击的方法，结合正、反转泵，使之疏通。
泵管堵塞，是泵车工作中最常遇到的问题，也是一个泵手避免不了的事，新泵手需要正确处理泵管堵塞的问题。泵车在工程中突然停了工，是一件谁都难以承担的后果，一台泵车不工作，会造成整个工程队都不得不停下来。但不管泵管都塞的时候有什么好方法、好技术，预防是最明智的选择。
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